História dos relógios Ferrari: projetados pela Officine Panerai

por Elizabeth Doerr

No início de 2021, Richard Mille anunciou sua nova cooperação de patrocínio com a Ferrari.

Se o passado da Richard Mille servir de indicação, pode demorar um pouco até vermos algum relógio colaborativo aparecer no mercado.

Por exemplo, a McLaren anunciou Richard Mille como seu novo parceiro patrocinador em fevereiro de 2016, mas foi apenas no SIHH 2017 – cerca de um ano depois – que vimos o primeiro relógio colaborativo, o RM 50-03 Tourbillon Split-Seconds Chronograph Ultralight McLaren F1.

Enquanto isso, pensei que seria bom revisitar os relógios colaborativos anteriores em uma série não cronológica de várias partes chamada “História dos Relógios Ferrari”.

Hoje analiso a colaboração Panerai, que ocorreu entre 2005 e 2010.

Ferrari projetado por Panerai Scuderia cronógrafo referência FER00034

Quando a colaboração Panerai/Ferrari foi anunciada em Março de 2006, pensei: “Estas marcas italianas partilham muito mais do que apenas um acordo de licenciamento. A eles juntam-se também a história, a tradição, a qualidade e, acima de tudo, a paixão.” Para mim, a ideia desses dois trabalhando em um projeto tão monumental simplesmente se encaixou.

Os tifosi que ficam à beira de cada pista de corrida agraciados pela presença do Cavalo Empinado são também aqueles que sonham com o nariz pressionado contra a vidraça das concessionárias de automóveis mais chiques da cidade. Estes são os mesmos amantes apaixonados do design italiano que sentem pelos seus carros o mesmo que a Paneristi sente pelos seus relógios. Parecia uma combinação feita no céu.

Ferrari projetado por Panerai Scuderia cronógrafo referência FER00028

Não foram apenas o enorme tamanho e a construção dos relógios Panerai que ajudaram a criar tantos seguidores para a marca, mas também a aparência precisa deles: tipicamente italianos, tipicamente emocionais.

E dificilmente existe outra marca de automóveis no mundo inteiro com seguidores como a Ferrari. Pareceu-me então uma conclusão precipitada que os dois ícones italianos deveriam encontrar o caminho para uma parceria unindo os Paneristi e os Ferraristi do mundo.

Infelizmente, isso não aconteceria.

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Quando o então CEO da Panerai, Angelo Bonati, soube que a Girard-Perregaux não tinha renovado a sua licença com a Ferrari para fabricar relógios em 2005, ele imediatamente ligou para os seus parceiros de negócios e membros do conselho da Richemont. Uma reunião com o então diretor da Scuderia Ferrari, Jean Todt, era iminente – e provou ser produtiva.

Jean Todt (Ferrari) e Angelo Bonati (Panerai) agitam sua parceria 2005-2010

“Carros e relógios andam de mãos dadas”, disse Todt durante o evento de lançamento em Maranello, em março de 2006, pouco antes do SIHH daquele ano e do início da temporada de Fórmula 1. “Este é um momento importante na história da nossa empresa.” As duas marcas saíram com um sentimento positivo instantâneo sobre sua cooperação, disse-me Bonati em uma entrevista na época, e as ideias começaram a fluir na Panerai.

“A expressão máxima da cronometragem desportiva é o cronógrafo”, continuou Bonati. Portanto, era lógico que a coleção conteria diversas versões do cronômetro, estreando em aço em 2006, mas com planos de estar disponível em ouro rosa, titânio e platina mais tarde, com preços variando entre US$ 5.000 e US$ 50.000. Se não me falha a memória, surgiram as variações de ouro rosa, mas não tenho muita certeza sobre os outros dois metais.

Angelo Bonati (Panerai) em frente a um pôster de Enzo Ferrari

“Esta coleção representa um casamento com uma das marcas mais importantes do mundo”, continuou Bonati. “E o nosso tem muito em comum com a Ferrari. Trabalhamos também com tecnologia, buscando produzir o máximo em tecnologia. Na verdade, o meu objetivo é continuar a levar a Panerai na mesma direção.”

Ferrari projetada por Panerai Scuderia Rattrapante Referência FER00026

Por que Ferrai? Bonati sorriu quando fiz essa pergunta. Parecia tão óbvio para ele – e certamente para outros – mas ele respondeu pacientemente, e sua resposta foi inesperada. “A Panerai está sempre envolvida no 'mar'. Queríamos ramificar-nos para a 'terra' também. E a Ferrari é o templo da alta velocidade.