KX™450 Special Racer está repleto de mudanças reais

Hoje em dia, muitas marcas apresentam o que chamaríamos de motocicletas de “edição”, seja Factory Edition ou Works Edition ou alguma outra combinação de palavras para denotar uma bicicleta especial. Essas bicicletas abrangem toda a gama, algumas oferecendo apenas gráficos e aparência especiais, e outras trazendo atualizações reais. O KX450SR da Kawasaki, ou Special Racer, faz parte do segundo grupo, com atualizações reais que você pode realmente sentir na pista. Na verdade, perguntamos ao nosso próprio guru de testes do Racer X, Kris Keefer, o que ele pensava, e ele explicou que de todas as motos de “edição”, a Kawasaki KX450SR é aquela que tem as mudanças reais mais significativas que você pode realmente sentir no acompanhar.

Tudo começa com o motor. Em comparação com o KX450 normal, o SR vem com uma cabeça de cilindro modificada com portas de admissão polidas, um sistema de escapamento de titânio Pro Circuit e ajuste de ECU que reúne tudo isso. Essa combinação cabeçote/exaustão/ECU realmente faz a diferença. Keefer diz que há um aumento notável no torque que você pode realmente sentir saindo das curvas, mas ainda assim o SR também continua a acelerar e aumentar a potência à medida que as RPMs sobem. Ele diz que parece mais um motor de bicicleta de corrida em comparação com outros 450 originais.

Depois, há a suspensão e o chassi. As atualizações incluem os grampos triplos Xtrig ROCS-Tech de última geração, que apresentam o sistema de amortecimento progressivo do guiador. Esses grampos, como o escapamento do Pro Circuit, seriam um acréscimo caro se você os comprasse sozinhos. Depois, há a suspensão Showa, que foi atualizada em relação ao KX450 padrão com revestimentos TIO especiais e válvulas renovadas. Mais uma vez, Keefer diz que a moto parece mais uma bicicleta de corrida, com o que ele descreve como um amortecimento mais “orientado para o desempenho”. Se você estiver forçando muito nesta bicicleta, notará uma melhor aderência por causa dessas configurações, por exemplo. Combine isso com o revestimento e, novamente, há uma diferença notável em relação ao KX450 padrão.

É claro que há alguns detalhes também, como a réplica gráfica da equipe Monster Energy® Kawasaki, uma roda dentada traseira Renthal com corrente de ouro DID, e as braçadeiras e o escapamento certamente combinam também. A ideia é que você chegue à pista parecendo e se sentindo como se tivesse uma bicicleta como Jason Anderson ou Adam Cianciarulo. Mais importante ainda, essas mudanças podem ser sentidas na pista de corrida. Confira Kawasaki.com para todos os detalhes sobre o KX450 Special Racer. No que diz respeito às “edições”, esta é uma edição bastante especial.

Inscreva-se em nosso boletim informativo para receber manchetes, informações e novidades assim que surgirem. Como bônus, você também participará de nossos brindes semanais!